Аннотации:
Приведен алгоритм оптимального расчета подвески автомобиля, рассмотрены методы расчета жесткости подвески и шин, нелинейной упругой характеристики подвески, коэффициента демпфирования амортизатора, углов крена в продольной и поперечной плоскостях, галопирования. Предложенные методы позволяют получить подвеску, имеющую хорошие плавность хода, управляемость и устойчивость.
